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焊接電機殼未來的發(fā)展趨勢是怎樣的
發(fā)布日期: 2024-06-25
在電動汽車領(lǐng)域，當鋁合金用于焊接電機殼時，對其鑄造工藝有更高的技術(shù)要求。它需要輕便、堅固、耐用且經(jīng)濟可行。接下來，我們來談談焊接電機殼的制造工藝和發(fā)展趨勢。
焊接電機殼一體化設計趨勢：在二氧化碳排放、油耗等要求越來越嚴格的背景下，新能源汽車的發(fā)展也推動了驅(qū)動的發(fā)展。從混合動力到插電式混合動力再到純電動汽車，驅(qū)動電機在各個階段發(fā)展了多種類型的產(chǎn)品。早期的混合動力汽車由燃油汽車改造而來，其驅(qū)動電機部件多，集成度低。隨著電機技術(shù)的發(fā)展，結(jié)構(gòu)簡單、元件少、集成度高的驅(qū)動電機受到人們的青睞。今天的焊接電機殼設計也在朝這個方向發(fā)展。
焊接電機殼主要包括外殼、定子架、齒輪箱法蘭和電子設備外殼，其中大部分為鋁壓鑄件。為了實現(xiàn)電機的主動冷卻，焊接電機殼內(nèi)內(nèi)置了液冷管。該方案設計更靈活，適用于壓鑄，適用于小型電機。
隨著新型電動汽車平臺的不斷涌現(xiàn)和滿足量產(chǎn)條件的需要，對電機重量輕、安裝空間小、比功率和效率高、綜合成本低的要求急劇上升，這也推動了電動汽車馬達的發(fā)展。因此，焊接電機殼的一體化設計成為一個熱點。這意味著電機只有少量的部件，例如外殼、變速箱和電力電子設備，它們先通過各種技術(shù)單獨鑄造和組裝，然后集成到焊接電機殼中。集成設計解決方案還具有制造優(yōu)勢，因為它消除了關(guān)鍵接口，從而降低了制造成本。同時，它還可以減輕重量并提高性能。
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